柴油机消防泵采用双回路闭式循环热交流器冷却系统，冷却效率高，对泵房环境温度影响小。从泵出口管到换热器的冷却水流向由球阀控制，使发动机机体冷却水在运行过程中的水温保持在85℃~95℃之间。如果水温过高，可以增加球阀的开度，提高热交换器的散热能力，降低发动机冷却水的水温；相反，可以关闭球阀的开度，提高发动机冷却水的水温。

柴油机消防泵组如为自动控制消防泵组，在热交管路上增加一电磁阀与球阀并联。一般情况下，电磁阀是关闭的，冷却水可以通过闸阀满足发动机的冷却要求。当发动机冷却水温度超过95℃时，柴油机消防泵将自动开启，增加冷却水流量，降低发动机冷却水的水温。例如，20秒后，柴油机消防泵的水温仍将超过95℃，自动控制系统将发出声光报警。打电话给员工，当场查查原因。

柴油机消防泵温度高的原因如下：

　1、柴油机负荷过重。为此，在柴油机消防泵作业中要力避柴油机高速超负荷作业;

　2、柴油机消防泵机油散热器堵塞，造成散热不良;

　3、油温调节开关位置不当，夏季时机油没有经过散热器散热;

　4、气缸漏气，高温气体窜入油底壳，加热了油底壳的机油;

　5、风冷机的冷却风扇转速太低造成冷却强度降低，使柴油机的机体温度增高。

为了保证柴油机消防泵整个控制系统的可靠性，完善的日常管理是分不开的。虽然柴油机消防泵具有高度的自动化功能，但人为的损坏因素使其经常发生功能损失，部件损坏或损失，时间继电器和充电器参数被错误修改，因此柴油机消防泵房的钥匙应由专门的人员管理，定期检查设备部件是否被其他因素丢失或损坏，以及每个部件的参数是否科学合理。